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彩色陶瓷颗粒材料聚氨酯胶水在使用过程中常见的质量问题和解决办法

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一、有刺激性气味

如果一个胶水存在刺激性气味,可能由以下几种原因造成的

1、游离TDI

2、劣质增塑剂

3、溶剂

要想有效的解决胶水的气味问题,最有效的办法是从原材料入手,尽量不选择有气味的原材料。通过优化配方和改善生产工艺可在一定程度上解决游离TDI的气味问题。

二、黏度过大不好操作

胶水的黏度问题一般由以下几种因素决定:

1、异氟酸酯指数(R),也就是异氰酸根游离度:对相同的配方结构而言,异氰酸酯指数,越大胶水就越稀,反之就越粘。

2、增塑剂的选用:选择黏度适中,热稳定性好的增塑剂可有效解决胶水的黏度问题。

3、不鼓励在生产胶水时使用稀释剂调整胶水黏度。因为这样可能会造成成品的环保指标尤其是TVOC指标不达标。

4、值得注意的是,胶水不是黏度越小越好。适当的黏度有利于施工操作,同时也可以有效的避免因胶水下渗而造成的成品强度下降。

三、胶水造成的成品物理强度不好

胶水的增塑剂含量过高,配方结构不合理都会造成成品强度差的现象。厂家多做试验,积极的优化配方结构,多方选择合适的辅料都是解决成品物理强度差的办法。

四、熟化速度

胶水的熟化速度过快会影响施工操作,熟化速度过慢会影响施工进度。但熟化速度又不是由单一因素决定的,配方结构、环境温度及湿度、催化剂的使用量都会影响胶水的熟化速,解决熟化速度问题需要厂家和施工队的共同配合和努力。

五、胶水与颗粒混合搅拌铺装后不固化

由于颗粒表面呈酸性,产生了对与颗粒表面接触的胶水的“阻聚现象”,使得胶水的分子量上不去。要解决这个问题需要颗粒厂家和胶水厂家的共同努力。胶水厂家可以通过提高胶水的异氰酸酯指数来解决这个问题。颗粒厂家可以通过选购优质的原材料来解决这个问题。

六、胶水与颗粒混合搅拌铺装固化后与颗粒不粘接

1、化学因素:化学因素是看两种物质的极性的匹配度影响,两种物质的极性越接近,其粘接性越好,反之则越差。举个例子,大家都知道我们的胶水和塑料是不粘的,其原因就是胶水和塑料的极性匹配度非常低。同样道理,你选用的颗粒的极性越接近塑料的极性,粘接度就会越差。要想选择极性匹配度好的颗粒,最有效的办法是多做小试,用试块对比试验长选出好颗粒。

2、物理因素:一般认为颗粒表面粗糙度会影响与胶水的粘接度。

七、做颗粒压制场地时胶水黄变

胶水黄变问题是芳香族异氰酸酯(TDI,MDI,PAPI,PPDI,NDI)型聚氨酯的通病,除非选择脂肪族(HDI)或脂环族:(IPDI,HTDI,HMDI)异氰酸酯,否则无法从根本上解决黄变问题。

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昆山彩色沥青路面的安全保护工作

双组份结构反光型:

行车过程中,轮胎接触标线后可传导出柔和的震动感,提醒驾驶员安全驾驶。尤其是在这种大雾天气,能见度低,这种标线可以让驾驶员感觉到交通的变化,防止造成事故。在具备优异的耐磨耐候性能的同时,这种双组份标线还具备全天候雨夜反光性能,这在一定程度上也大大减少了交通事故的发生。

双组份凸起震荡型:

在驾驶员驾驶经过时可发出警示声,提高驾驶员的注意力,迦南美地MMA凸起振荡标线具有尤其优异的耐高温性和抗压性能,在高温和重型交通设备通过的情况下同样可以长久保持原有的形状和颜色。

双组份喷涂型:

MMA喷涂标线工艺,厚度可控制在0.3mm-1mm之间,可有效节省材料成本,施工非常快捷,与施工厚度相反的是:其在耐久性能方面的标线非常突出。

双组份刮涂型:

MMA刮涂标线工艺,采用人工或机械施工,操作灵活方便,可以创造更具创意的地面标线,也可以根据需求撒反光珠玻璃进一步提升能见度,拥有**的耐用性能。能保持长久时间不起皮不脱落,色彩保持度也十分优异。

彩色道路系统是采用冷涂工艺在原有路面进行施工,形成性能优异的彩色沥青路面,应用范围十分广阔,配合双组份标线系统,MMA系列产品在交通路面建设中发挥越来越大的作用,其市场前景十分开阔,越来越多地被熟知被认可。

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